昭和５０年６月。宍戸　錠さんです。
網棚は力持ち。頼りになるがのんき者。擬人化シリーズの始まりです。

市内景勝地　その２です。「これなら知ってるよ」と云われる方が多いでしょう。

懐かしい秋祭り。今年も町内会から参加されたのでは。

【魚住～土山～東加古川間】
山陽本線の複々線は電車区間終点の西明石までで、そこから先、レールは複線になる。車窓風景は一変し、開けた播州平野を疾走する。魚住、東加古川両駅共昭和３６年の開業。それまでは大久保～土山～加古川間は駅間距離が長かった区間として知られていた。

写真下は土山ー東加古川間の九州直通急行「つくし・べっぷ」４７５系。小倉から博多・大分と行く先が分かれた。（昭和47年）

写真上は気動車特急「おき」。新大阪～出雲市間を結びキハ181系10両編成だったが、なんと食堂車連結特急だった。（魚住～土山間、昭和47年）

【加古川～宝殿間】
加古川鉄橋を渡りニッケ印南工場を過ぎると、宝殿駅までは一面の田んぼばかりでした。
写真は荷物専用列車を牽く上り線のEF５８。国鉄時代、郵便や小荷物は鉄道輸送の一分野であり、幹線では専用列車が運転されていた。EF５８、EF６１牽引は車長も客車並みに長く人気があった。後方遥かに播州の山並みが見える。　”島美人”　の野だて看板も懐かしい。清酒島美人は播州では有名な銘酒。加東郡河合村粟生字島（現小野市）で醸造されていたのでこの名が付けられた。

前列中央右が黒田氏

播州路は秋祭りのシーズン。伝統を取り戻せ！１３年ぶりの町内屋台復活に向け大車輪。神戸新聞記事（１０月２日）をご紹介。