丹波と播州を結ぶ壮大な構想で始まり、かってはその汽動車保有台数日本一を誇った播州鉄道（後に播丹鉄道）も、今はJR加古川線としてその中核部分を残すのみとなりました。
しかし これからも播州路の足として地元に親しまながら街と街を結び、いつまでも走り続けることでしょう。
３路線が接続する粟生駅。右から神戸電鉄、加古川線、左奥に北条鉄道が見える。次回からは更にその歴史的背景など探っていきます。
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丹波と播州を結ぶ壮大な構想で始まり、かってはその汽動車保有台数日本一を誇った播州鉄道（後に播丹鉄道）も、今はJR加古川線としてその中核部分を残すのみとなりました。
しかし これからも播州路の足として地元に親しまながら街と街を結び、いつまでも走り続けることでしょう。
３路線が接続する粟生駅。右から神戸電鉄、加古川線、左奥に北条鉄道が見える。次回からは更にその歴史的背景など探っていきます。