かって播州平野を駆け抜けた名車両群。そして今 蒸気機関車、汽動車に替り日夜活躍している故郷の電車。その雄姿をご覧ください。

写真説明　1.加古川線は簡易規格のため、小型軽量のC１２型が貨物列車牽引に使用された。（加古川ー日岡間）

２.湘南顔のキハユニ１５型が郵便荷物輸送に活躍した。左がキハユニ１５１１。右がキハユニ１５１。(厄神駅）

３.キハユニ１５型　この形式が最後まで活躍したのは加古川線。１９８１年（昭和５６年）に全廃された。

４.２００４年（平成１６年）１２月、電化開業時に運転を開始した横尾忠則氏デザインの「ラッピング電車」。

５.１０３系電車。１９６３～８４(昭和３８～５９）年に３４４７両が製造され、国鉄最大両数を誇った電車。加古川線加古川～西脇市(旧野村）間では３５５０番台が、中間車からの先頭車化改造車でユニット２連を組み電化時から使用されている。新製時には中間車のモハ１０３・１０２型だった。