２月２７日　絶好の快晴の下、春風に乗ってゼッケン５１８３６ が都心を駆け抜けた。

タイムは ４時間５５分２５秒 見事にサブ５ （５時間切り）達成です！彼女の健闘に拍手を送ります。

撮影地点

日比谷公園（１０㌔）　お堀端

内幸町（２０㌔）　みずほ本店前

蔵前（２５～３０㌔）　厩橋交差点

有明・国際展示場（ゴール後）　待ち合わせホール

赤いのぼり　陸友会からご拝借

張り扇　配っていた応援グッズ

スタッフ注：東京マラソン・沿道応援は初体験でしたが、雰囲気が良くてとてもよかった。ランナーの姿に感動しました。

のぼりを持って立っていたら、多くの兵庫県人に声を掛けられました。中には稲美町の方もいました。来年も清流会諸氏の応援に駆けつけたいですね。

今回は、稲美マラソンにも出場した高４６回、高４８回のお二人にご一緒していただきました。熱い声援、写真撮影ありがとう。

ご本人からのコメント(抜粋）です。

「応援ありがとうございました。これまで　”沿道で応援される”　という経験が無かったので、とても嬉しい気持ちでレースに臨みました。

赤いのぼりがよく見えて、励まされました。後半の失速(苦笑）ですが、・・・でも最後は　”どこかで見てくださっている”　と思いながらフィニッシュしました。

いつ来るかわからないたった一人のランナーを待ち続けてくださる、とても気の長いことだと思いますが、一日　おつき合い頂き感謝しています。

トレーニングを続け、更にサブ４を目指しまた挑戦したいと思います。

神戸新聞東播磨版・２月８日記事のご紹介です。高砂にゆかりの皆さま、ご家庭のアルバムから昔の写真を探してみていただけないでしょうか。思わぬお宝が出てくるかも。

大正４年（１９１５年）に完成した農業用水が流れる水路橋です。

いなみの台地の最西端にあたる野口町水足辺りは長年、農業用水の確保に苦しんでいました。その灌漑対策として山田川疎水事業に加わり、平木池を作り貯水しました。その引き込みのための水路橋です。

この橋は花崗岩のアーチ式で長さ約１６㍍のアーチの上に、イギリス積みの赤い煉瓦を組み合わせて壁面が造られています。

昭和２０年代以降は雑木林の中に放置されていましたが新道路計画で存在が注目され、その歴史的背景や建築物としての美しさから「近代土木遺産」として平成２１年に移築復元されました。

現在は「加古川市指定文化財」となっています。「広報かこがわ・２月号」岩坂純一郎氏（高２０回）ご担当欄から抜粋紹介しました。詳細は公式HP・本文をごらんください。

１００年以上前の道標が加古川駅前広場の一角に佇んでいる。

「南　西国街道　播磨國　加古郡加古川驛」

「西　姫路驛」

「東　明石驛」

などと三面に刻まれた石柱である。

正確な由来は不明というが、宿場町もしくは鉄道の駅の道標として明治以前に建てられたと見られ、百年以上加古川の玄関口を見守ってきた。

時の流れ、人の動きをじっと見つめていたのでしょう。帰郷された際にご検分なされては。

関西で絶大な人気を誇った「MBSヤングタウン（ヤンタン）」の生みの親といわれた名物プロデユーサーです。１月２２日・読売新聞夕刊「追悼抄」の記事をご紹介します。渡邊氏は大阪学芸大学音楽科卒業、加古川中、東高時代からピアノが堪能でした。著書に「ヤンタンの時代」・角川書店がある。右写真は偲ぶ会で挨拶する桂　三枝氏

２０１０年１０月１１日、逝去されました。７５歳。ご冥福をいのります。